Die Struktur in einem Autohaus

Autohändler Blog

Es gibt im Mittelstand wenige Unternehmensbereiche, die so komplex strukturiert sind, wie in einem Autohaus. Warum ist das so? Es liegt in der großen Vielfalt der verschiedenen Abteilungen begründet. Jede Abteilung kann auch als separates Geschäfts- oder Profitcenter bezeichnet werden, da jede Abteilung ihre eigenen Geschäftsmerkmale hat. Was in einer Abteilung gut ist und zum Erfolg führt, lässt sich nicht reibungslos auf eine andere Abteilung übertragen. Aber nur die kontinuierliche Kontrolle jeder Abteilung führt für ein Automobilunternehmen zu einem soliden Gewinn.

Neuwagenverkauf
Die neue Automobilbranche ist die Königsdisziplin im Automobilhandel. Das ist ein schwieriger Bereich, man muss genau analysieren, wo die Schwachstellen sind. Fest steht: Die Höhe der Bruttoeinnahmen hängt nicht allein von der Marge zwischen Händler und Hersteller ab. Und: Es gibt keine Ausreden, die wirklich funktionieren. Patentlösungen wird es in diesem Bereich nie geben und auch der Verweis auf frühere und bessere Zeiten ist nicht sinnvoll - nur globale Messungen werden sinnvoll sein.

Gebrauchtwagenhandel
Bruttoertrag, Bestand und Standzeiten: Diese Bereiche sind die Kernthemen im Gebrauchtwagengeschäft. Jedes dieser Probleme kann ein Autohaus in Schwierigkeiten bringen, wenn die Kontrollen schlecht sind. Ein gutes Gebrauchtwagenmanagement besteht zum einen in der Kontrolle des Fahrzeugbestandes hinsichtlich der Standtage und einem vernünftigen Verhältnis zwischen angekauften Fahrzeugen und Inzahlungnahmen. Andererseits ist auch eine weiterhin übersichtliche, für den Verkäufer attraktive und für den Unternehmer bezahlbare Vertriebssteuerung von großer Bedeutung.

Werkstatt
Die Dienstleistung soll den kontinuierlichen Grundumsatz eines Autohauses darstellen und so die Umsatzschwankungen auffangen. Wenn dieser Bereich dann zwei Drittel der Grundkosten abdeckt, ist schon viel gewonnen. Die Nutzung ist entscheidend, aber was ist der Grund, wenn diese Zahlen nicht stimmen? Manchmal ist sie die Schnittstelle zwischen dem Kunden und dem Mechaniker, sodass die Rezeptionistin den Kunden warten lässt und die Mechaniker nichts zu tun haben. Ebenso oft müssen Werkstattpreise angepasst oder ein Stundenabrechnungsmodell eingeführt werden.

Teilhandel
Der Teilebereich gilt in den meisten Automobilunternehmen als gut aufgestellt. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen! Die Probleme hierbei sind: Bruttorenditen, die nicht den Referenzen entsprechen und der Aufbau großer Altteilebestände. Da der Ersatzteilbereich auf den ersten Blick eine Abteilung mit einem guten Deckungsbeitrag II aufgrund geringer Personalkosten ist, wird er schnell aus den Augen verloren. Das Abschreibungspotenzial ist oft höher (z. B. bei 10 Jahre alten Getrieben). Wenn diese Faktoren berücksichtigt werden, erscheint der Teilehandel in einem anderen Licht.

Disponent
Der Disponent gilt als Bindeglied zwischen dem Händler und Hersteller. Der Disponent ist für den gesamten Prozess von der Bestellung eines Neuwagens bis zur Auslieferung verantwortlich. Mit herstellerkonformer Auftragsabwicklung und zuverlässigem Bestands- und Informationsmanagement sichert es die Qualität im Beschaffungsprozess von Neufahrzeugen und trägt so zur Erreichung der Unternehmensziele bei.

Weitere Informationen finden Sie bei Autohaus Ludger Raus e.K.

15 Juni 2021